时至2012年，我国已连续两年获得世界第一汽车销售大国的称号。且自主品牌不断海外扩容、外资品牌不断进行国产、更多跨国车企来华合资……一切信号都显示着中国正迈向更高、更强的汽车大国行列。但与之伴随的，我国交通事故死亡率常年居高不下，其中，儿童因交通事故造成的死亡率更令人不寒而栗。
有数据显示，每年，我国有将近1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，平均每天达到50名以上。行业专家称，儿童安全意识淡薄、专用乘车设备不完善，是造成这一现象的主要原因，儿童道路安全需要得到整个社会的重视，同时也需要更健全的相关法律规定。
国际上，多家知名车企很多年前便开始意识到儿童道路安全的重要性，不断举办相关宣传活动。近些年，他们也将这些理念引入国内，分析当前道路状况、向国人推荐性能更高的儿童安全专项设备。
多品牌重视儿童安全座椅
作为豪车中的代表，奔驰、宝马亦在儿童安全宣传上遥遥领先。以奔驰为例，它将全球最早、影响范围最广的儿童道路安全项目--“安全童行”正式引入中国，并在北京蓝天城设立“安全童行”道路安全教育星愿基地;宝马则由2005年起将BMW儿童交通安全训练营引入国内。
除此以外，沃尔沃、通用、丰田亦举办有关儿童道路安全的相关活动，形式新颖有趣，利于家长、儿童共同接受。
相关机构数据显示，在欧美发达国家，90%以上的家长会为儿童量身选择合适的安全座椅，相比之下，我国仅有0.1%左右人群愿意掏钱购买。而有将近84.5%的家长没有为孩子设置任何安全措施。而值得欣慰的现象是，在上述几家车企举办的活动中，几乎都强调了儿童安全座椅的重要性并示范了其正确安装的方法。
赢人心方赢市场
在记者搜集有关儿童安全的资料时，几乎没有看到自主品牌的身影。不仅思考，多少年来，自主品牌虽涨势喜人，但整体上仍“斗”不过外资甚至合资品牌;尽管近些年自主品牌在海外小有成绩，但国内市场却表现平平。这其中，和给予消费者的好感度、可信任度不无相关。
按理说扎根在国内，应当更了解国内情况，制定有效地相关宣传活动。自主品牌何不在积极研发产品的同时，吸收外资品牌更全面、成熟的品牌推广方式，将企业自身与社会责任合二为一，真正满足消费各方面的需求，从而实现对儿童乃至全社会进一步的责任提升。
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